• 一次性基施控釋復合肥料可在提高水稻產(chǎn)量的同時減少溫室氣體排放

  水稻生產(chǎn)中應用控釋混合肥料（CRBF）和控釋氮肥（CRF）可同步提升產(chǎn)量（+3.7%至+6.4%）并減少溫室氣體排放（甲烷-13.4%至-20.4%，一氧化二氮-21.0%至-18.2%），降低全球變暖潛勢（GWP）和單位產(chǎn)量排放強度（GHGI），其效果與土壤銨態(tài)氮濃度、根系生理活性及甲烷氧化相關基因（pmoA）豐度變化有關。

  來源：Journal of Soil Science and Plant Nutrition

  時間：2026-03-02

• 關于遼寧西部沙質(zhì)風大地區(qū)扁葉丁香生長季節(jié)根際微生物多樣性與功能及其與土壤養(yǎng)分相互作用關系的研究

  遼寧西部沙地紫葉李根際微生物群落研究表明，不同生長期優(yōu)勢菌群差異顯著，早期以Chloroflexi等為主，中期Actinobacteria增多，晚期Acidobacteria等占優(yōu)。Alpha多樣性顯示晚期物種豐富度最高。土壤pH、有機碳、氮磷含量與菌群結(jié)構呈顯著相關性，為沙地土壤改良和植被穩(wěn)定性提升提供了機制依據(jù)。

  來源：Journal of Soil Science and Plant Nutrition

  時間：2026-03-02

• 在日本，引入的菊科植物（Taraxacum officinale）與本地蒲公英之間的無融合生殖雜交體的入侵過程：雜交作用與染色體倍性水平的階段性作用

  研究探討三倍體與四倍體蒲公英雜交體基因組大小及倍性對入侵階段的影響，通過分析816個個體及克隆測序，發(fā)現(xiàn)80%的“純蒲公英”實為雜交體，四倍體自然化頻率較低但擴散范圍更廣，揭示雜交通過適應性引入促進自然化，多倍體化增強擴散的機制。

  來源：Biological Invasions

  時間：2026-03-02

• 補丁面積調(diào)控破碎化景觀中多類群β多樣性：超越單一大型或若干小型(SLOSS)爭議的周轉(zhuǎn)與嵌套性機制

  針對棲息地破碎化如何重構β多樣性及其周轉(zhuǎn)(turnover)與嵌套性(nestedness)組分這一未解問題，研究人員基于陸橋島嶼系統(tǒng)，通過多類群（木本植物、昆蟲、蜘蛛、鳥類）分析，探討了補丁面積與隔離度對β多樣性的調(diào)控機制。研究發(fā)現(xiàn)，面積增大使β多樣性模式從周轉(zhuǎn)主導轉(zhuǎn)向嵌套主導，且高擴散類群貢獻更高周轉(zhuǎn)，低擴散類群更依賴嵌套。這揭示了不同大小補丁在維持生物多樣性中的互補性角色，將SLOSS討論從物種豐富度延伸至機制性、多類群框架。

  來源：Landscape Ecology

  時間：2026-03-02

• 種植園戰(zhàn)略布局對提升農(nóng)業(yè)景觀鳥類棲息地連通性的影響

  在農(nóng)業(yè)集約化導致森林棲息地喪失與破碎化的背景下，本研究評估了楊樹種植園對提升農(nóng)業(yè)景觀中森林鳥類功能連通性（functional connectivity）的潛在貢獻。通過運用圖論連通性分析（graph-based connectivity analysis），研究人員在西班牙和法國的兩個農(nóng)業(yè)子流域?qū)θN擴散能力不同的焦點鳥類進行情景模擬。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，種植園的貢獻高度依賴其空間配置，當作為連接大森林斑塊的“墊腳石”（stepping stones）時效果最佳，例如沿河流廊道布局。這表明，單純增加林地面積無法成比例提升連通性。該研究強調(diào)了為實現(xiàn)歐盟氣候與能源目標而擴大的速生林種植，其選址必須具有戰(zhàn)略性，為相關政策制定提供了科學依據(jù)。

  來源：Landscape Ecology

  時間：2026-03-02

• 增強現(xiàn)實技術在康復中的應用：一種治療腦卒中后單側(cè)忽視的創(chuàng)新方法——NeuroNavAR系統(tǒng)的技術驗證與前景

  本文介紹了一種名為NeuroNavAR的創(chuàng)新增強現(xiàn)實(AR)康復系統(tǒng)，旨在解決腦卒中后單側(cè)空間忽視(USN)這一臨床難題。該系統(tǒng)利用YOLO-V8和ONE-PEACE模型實時檢測并分割現(xiàn)實環(huán)境中的物體(如桌椅)，生成沿物體輪廓移動的虛擬蜜蜂引導患者進行視覺掃描訓練(VST)。技術驗證顯示，其在ADE20K室內(nèi)圖像數(shù)據(jù)集上達到了76.70%的mIoU和88.51%的準確率。該系統(tǒng)旨在通過游戲化、生態(tài)化的主動探索訓練，促進神經(jīng)可塑性，為傳統(tǒng)康復方法提供了更具吸引力、情境相關性更強的替代方案，其臨床療效計劃于2026年進行驗證。

  來源：Frontiers in Sports and Active Living

  時間：2026-03-02

• 非洲醫(yī)療保健管理：數(shù)字時代生態(tài)系統(tǒng)構建與管理者能力核心驅(qū)動

  本綜述深入探討了非洲醫(yī)療系統(tǒng)面臨的核心挑戰(zhàn)與未來路徑，聚焦醫(yī)療管理能力如何作為中樞，驅(qū)動整合型醫(yī)療生態(tài)系統(tǒng)的構建與數(shù)字健康創(chuàng)新（Digital Health）的有效采納、實施與治理。文章超越單純技術視角，從衛(wèi)生系統(tǒng)強化框架和社會技術理論出發(fā)，強調(diào)“有能力的數(shù)字管理者”是彌合技術可用性與實際成效之間鴻溝、克服系統(tǒng)碎片化、培育支持性組織文化并確保創(chuàng)新的可持續(xù)性與包容性的關鍵力量。

  來源：Frontiers in Digital Health

  時間：2026-03-02

• 固定式和便攜式交通傳感器的最佳位置選擇以實現(xiàn)路徑流量估計：一個包含Wasserstein距離的兩階段隨機規(guī)劃

  兩階段隨機規(guī)劃框架優(yōu)化固定與便攜傳感器協(xié)同部署，基于Wasserstein距離量化不確定環(huán)境下的交通流量估計偏差，結(jié)合模擬退火算法與局部搜索策略提升求解效率，數(shù)值實驗驗證在Sioux Falls和Eastern Massachusetts網(wǎng)絡中具有更高精度與成本效益。

  來源：Computers & Industrial Engineering

  時間：2026-03-02

• 融合動態(tài)加權信息與自適應UKF的復雜系統(tǒng)剩余壽命高魯棒預測新方法

  本文綜述了一種面向時變環(huán)境下非線性退化系統(tǒng)的剩余壽命（RUL）預測新方法。研究針對現(xiàn)有Wiener模型難以刻畫環(huán)境動態(tài)影響、多傳感器固定權重融合不穩(wěn)健、以及經(jīng)典卡爾曼濾波（KF）系列算法在強非線性噪聲中表現(xiàn)不佳等三大挑戰(zhàn)，創(chuàng)新性地結(jié)合了基于微分熵的動態(tài)加權融合與自適應無跡卡爾曼濾波（UKF），顯著提升了狀態(tài)估計的魯棒性與RUL預測精度。

  來源：Computers & Industrial Engineering

  時間：2026-03-02

• 一種用于模擬PVD處理后的疏浚污泥在固結(jié)過程中污染物遷移的數(shù)值模型

  建立考慮自重固結(jié)的預制垂直排水（PVD）處理污染淤泥數(shù)值模型，揭示固結(jié)-污染物耦合遷移規(guī)律。模型驗證顯示PVD安裝使污染物去除率提升97.7%，真空壓力和PVD間距影響顯著，固結(jié)完成后污染物擴散呈現(xiàn)均勻徑向分布。

  來源：Computers and Geotechnics

  時間：2026-03-02

• 綜述：用于空間再生規(guī)劃的生成式人工智能：整合城市規(guī)劃理論與倫理原則

  生成式人工智能在空間再生規(guī)劃中的應用及理論整合路徑研究，提出需融合規(guī)劃理論與倫理框架優(yōu)化模型開發(fā)，解決數(shù)據(jù)偏差、治理責任和跨學科協(xié)作問題，以提升城市韌性重建的公平性與可持續(xù)性。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

• 空間分辨率對基于代理的共享自動駕駛車輛運輸模擬的影響

  共享自動駕駛車隊（SAV）運營中空間分辨率的影響研究。通過對比奧斯汀6縣區(qū)域CAMPO規(guī)劃網(wǎng)絡與OSM真實網(wǎng)絡，以及聚合地址與實際地址，發(fā)現(xiàn)忽略集散路和住宅路將增加18.9%的車輛英里 traveled（VMT）和10.4%的車輛小時 traveled（VHT），而地址聚合對交通影響較小。完整網(wǎng)絡和真實地址可使SAV效率提升，VMT降低10%，eVMT減少2.5-3.5個百分點。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

• 美國實際的空間可達性與潛在的空間可達性：基于地理空間大數(shù)據(jù)的案例研究

  醫(yī)療空間可及性差異研究基于地理大數(shù)據(jù)，采用兩步浮動車模型分析全美人口潛在與實際醫(yī)療可及性。通過整合SafeGraph人流量與AHA醫(yī)院數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)潛在可及性顯著低估實際服務利用水平，尤其在人口密集區(qū)域差異突出。研究為政策制定提供量化依據(jù)，促進醫(yī)療資源公平分配。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

• 集成開放數(shù)據(jù)與街景影像的城市交通速度分類預測與空間補全框架研究

  為解決商業(yè)交通數(shù)據(jù)成本高、覆蓋有限的問題，本研究整合OpenStreetMap(OSM)與街景影像(Street View imagery, SVI)等多源開放數(shù)據(jù)，基于GraphSAGE圖神經(jīng)網(wǎng)絡構建模型，對城市路網(wǎng)缺失的交通速度進行分類預測與空間補全。研究以柏林為例，結(jié)果顯示多源特征融合顯著提升了模型預測性能(F1分數(shù)提升至0.6917)，證實了該框架在低成本、大規(guī)模城市交通監(jiān)測與建模中的可行性與應用潛力。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

• 基于GIS的郊區(qū)半彈性按需公交設計：意大利巴勒莫案例研究與實踐驗證

  為解決郊區(qū)公交服務供給不足、可達性差、候車時間長等問題，研究人員在意大利巴勒莫郊區(qū)開展了“半彈性、站點式、實時預訂微公交”的設計方法論研究。他們基于GIS和四階段交通模型，結(jié)合RP/SP調(diào)查需求預測，考慮了空間、技術和安全約束，設計了含固定路線和靈活繞行的微公交網(wǎng)絡。一項小規(guī)模試點研究表明，該服務能使90%的居民在10分鐘步行范圍內(nèi)獲得服務，且76%行程的候車時間低于15分鐘，顯著優(yōu)于現(xiàn)有公交，證明了微公交在提升郊區(qū)公交可達性、減少社會排斥方面的潛力。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

• 基于時空對比學習框架學習街景表示方法

  街景影像的層次語義特征提取受限于傳統(tǒng)方法對動態(tài)靜態(tài)對象區(qū)分不足及場景氛圍抽象能力弱，本研究提出時空對比學習框架，通過時間/空間/實例對比策略分別捕捉靜態(tài)結(jié)構、區(qū)域氛圍和全局場景特征，顯著提升城市任務（位置識別、社會經(jīng)濟預測）的模型表現(xiàn)，并構建基準數(shù)據(jù)集。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

• 基于手機位置服務的貝葉斯網(wǎng)絡異常檢測量化大尺度家庭級災害恢復

  本項研究針對自然災害后大尺度家庭層面日常活動模式恢復時間難以評估的問題，提出一種利用智能手機位置服務（LBS）數(shù)據(jù)，結(jié)合貝葉斯信念網(wǎng)絡（BBN）進行異常檢測的創(chuàng)新方法。研究者將其應用于2017年颶風艾瑪（Irma）的案例，成功量化了家庭和工作地點訪問模式中斷的比例及平均恢復時長，并與有限的調(diào)查結(jié)果相互驗證。這項研究首次實現(xiàn)了在廣域地理尺度上對數(shù)十萬家庭恢復情況的個體化、大規(guī)模評估，為深入分析災害影響及社會脆弱性在家庭和職場層面的恢復差異提供了關鍵的數(shù)據(jù)驅(qū)動方法。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

• 綜述：地理人口學與居住分異：方法學回顧及社會景觀習得表征的未來方向

  這篇綜述系統(tǒng)回顧了地理人口學（Geodemographics）分類方法的發(fā)展歷程，從早期的社會區(qū)域分析、因子生態(tài)學到當代方法，并批判性評估了其在捕捉當代城市居住模式非線性復雜性方面的局限性。文章重點探討了利用深度學習等習得表征（Learned Representations）技術作為傳統(tǒng)線性降維（如PCA）替代方案的未來方向，強調(diào)在采用這些新技術時必須優(yōu)先考慮透明度和可解釋性，以更好地描述和理解復雜的城市社會景觀。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

• 英國金融脆弱性的地理人口學測度：基于小區(qū)域數(shù)據(jù)的多維分類與空間異質(zhì)性研究

  本文針對英國“金融脆弱性”(Financial Precarity)的地理分布及其所反映的社會空間不平等問題，填補了現(xiàn)有研究的空白。研究人員運用地理人口學分類(Geodemographic Classification)方法，整合了就業(yè)、收入、資產(chǎn)、債務和生活方式五個維度的67個小區(qū)域變量，首次繪制了全英國精細尺度的金融脆弱性地圖。該研究將金融脆弱性的概念從工作不穩(wěn)定性擴展至“生活不穩(wěn)定性”，揭示了城鄉(xiāng)、沿海與內(nèi)陸、城市中心與邊緣之間經(jīng)濟脆弱性的顯著差異，并識別出5個超組和13個亞組的分類體系。研究成果發(fā)表于《Computers, Environment and Urban Systems》，為制定緩解經(jīng)濟不安全的空間針對性政策提供了重要的數(shù)據(jù)基礎和理論框架。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

• 數(shù)字媒介的可訪問性：一種結(jié)合人類感知與生成式人工智能的評估指標

  數(shù)字化中介可達性研究提出新框架，結(jié)合百度地圖與大眾點評數(shù)據(jù)，通過人類調(diào)查與生成式AI（GenAI）融合，揭示深圳餐飲可達性中傳統(tǒng)指標忽視的地域不平等，拓展數(shù)字時代可達性理論。

  來源：Computers, Environment and Urban Systems

  時間：2026-03-02

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